移动储能外壳厂家

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一、飞轮储能行业分析

1. 飞轮储能技术通过电机驱动高速旋转的飞轮，实现电能与机械能的转换，具有高频响应和大功率输出的特点，适用于地铁运行、不间断电源（UPS）和电网调频等领域。
2. 2022年全球储能市场持续增长，新型储能设备（锂电池为主）的份额大幅增长80%，飞轮储能虽占比较小，但增长势头明显。
3. 中国的储能市场中，虽然锂离子电池占据主导地位，但飞轮储能的潜力正在逐渐显现。政策层面的推动，如示范项目和标准化测试，为中国飞轮储能的发展加速，预计2027年市场规模有望达到2.47亿元。
4. 中国飞轮储能市场预计将迎来稳健的提升期，2022年至2027年间，市场规模预计将显著增长，年均复合增长率将达到32.2%。
5. 飞轮储能设备由精密部件构成，包括双向电机、高能量密度转子、磁悬浮轴承和真空室等，这些技术的融合将推动性能的优化。
6. 飞轮储能存在离心力安全风险，但通过技术创新如轴承技术和真空技术的提升，安全性能得到了显著加强。
7. 储能轮体的选择，如合金钢与碳纤维，关乎性能与成本的平衡。飞轮电机需具备双向转换、高效调速等特点，永磁电机成为主流。
8. 飞轮外壳设计需兼顾真空环境、散热和轴承的高速运行。国内企业在磁悬浮飞轮储能技术上取得突破，展示了在特定应用场景的潜力。
9. 飞轮储能系统的核心在于其高效、安全和环保特性，例如大功率响应（0.1秒）、循环次数高达10万次的持久寿命，以及在电网稳固和电动汽车充电方面的广泛应用。
10. 规模化前举生产挑战依然存在，但随着特定场景的需求增长，如UPS和轨道交通，飞轮储能的应用前景广阔。
11. 三峡集团乌兰察布的“源网荷储一体化”项目采用1MW/15MJ飞轮储能，用于电网频祥帆率调节和验证技术。
12. 国内企业通过并购和自主研发，推动飞轮储能技术在全球范围内发展，为轨道交通、电力行业带来了创新解决方案。
13. 飞轮储能的经济性和长远价值已在河北三河电厂和深圳地铁车公庙站的实践中得到展示。
14. 飞轮储能解决方案已成功应用于轨道交通、电动汽车充电和电网调频等领域，为碳达峰、碳中和目标贡献力量。
15. 随着技术进步和成本下降，飞轮储能有望在火电、风电等领域带动市场份额提升，成为储能市场的重要力量。

二、拆一款300W储能电源,内置和特斯拉无钴电芯相同材质电池组

羽博300W便携式储能电源主体采用长方体造型，顶部带有固定提手。机身壳采用PC材质塑料，表面喷砂呈银灰色，边角圆润。

机身正面中心印有Yoobao品牌。

上方设有一个隐藏仓位用来放置电源线，携带方便。

背面印有产品相关参数。

型号：EN300WLPD
电池容量：80000mAh/3.2V(磷酸铁锂)
电池能量：256Wh（TYP）
AC输入：AC~220V/50Hz，300W正弦波
输入12V IN：12-24V/1A-5A(Max 60W)
USB-C输入/输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A
USB1/2输出：5V3A、9V2A、12V1.5A
照明灯功率：3W
总输出USB1+USB2：5V4A
输出12V OUT：12V6A
制造商：东莞市羽博通讯设备有限公司

机身一端从左往右：最上一排是DC输入接口、照明灯以及对应的开关键；中间一排是两个DC输出接口、2A1C三个USB接口、电量指示灯以及区域通电单独控制按键；最下一排是AC输出插孔和总开关。

另一端设计有散热窗口。

底部四角设有防滑垫。

实测羽博这款储能电源长约27cm。

宽度约10.5cm。

高度约为13cm。

重约3.1千克。

二、羽博300W便携式储能电源拆解

机身两端装饰塑料环采用卡扣固定，里面设有封装螺丝。电源线收纳仓处也设有固定螺丝。

拧开固定螺丝，从两端入手即可拆开壳体。

羽博户外电源内部两端分别是逆变器和输出电路板，顶部是AC充电电路板，中间是电池组。

逆变器输出的导线连接到另外一面输出口上，粘贴胶带固定在外壳上。

外壳内部有固定电池组的塑料柱。

电池组塑料外壳上的塑料柱对应外壳上的塑料柱，固定电池组。

AC输入充电小板特写，输入输出采用插座连接，便于组装。

AC输入线采用XT30连接，焊点涂胶加固。

将电池组取出，电池组对应另一半壳体的一面上设有电池保护板。

逆变器电路板通过导线直接连接到电池端，通过并联的绿色保险丝保护。

逆变器散热风扇特写。

保护板正面一览，电池和逆变器大电流接口采用螺丝固定。保护板支持电池组均衡，两个输出口采用XT30焊接，主板接口负责USB输出和充电，这款户外电源没有车充接口，故保护板上车充接口未连接。

主板背面有一块铝散热片为LED照明灯散热。

一颗双色LED指

羽博这款户外电源采用四串磷酸铁锂电池，充电头网使用Power-Z KT002测得电池组输出电压为13.33V。

测量单节电池电压为3.34V。

电池组保护板采用螺丝固定在外壳上，电池组采用塑料外壳支撑保护。

电池正负极采用铜片点焊连接并焊接导线，电力输出和单体电池电压检测。

断开电池保护板与电池的连接，保护板下方还有两组连接导线。

保护板上有热敏电阻检测电池组温度。

热敏电阻探头特写。

保护板采用五颗MOS管并联保证大电流输出，MOS管左侧是电流检测电阻，用于检测电池组输出电流进行过流保护。电池输入和逆变器输出端子电流较大，采用螺丝固定的结构，右侧两路输出采用XT30接口连接，方便组装。

XT30接口特写，贴片式焊板固定。

四颗30A保险丝并联焊接，用于电池组过流保护。

30A保险特写。

电池组检流电阻，两颗1mΩ和一颗3mΩ并联。

电池保护芯片特写，保护板涂有三防漆保护。

清理掉三防漆，左侧为充电均衡电路，电池组保护芯片采用赛微CW1244。

赛微CW1244是一款3，4串锂电池保护IC，支持磷酸铁锂以及高压平台等多种锂电池保护，支

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